ZEEKR 001 বডি সিস্টেম: 21-মডেল ভেরিয়েন্ট এবং স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারিং

SEA প্ল্যাটফর্ম আর্কিটেকচার এবং ZEEKR 001 বডি-ইন-হোয়াইট

দ SEA platform is a skateboard-style architecture where the battery pack serves as a stressed structural member. The ZEEKR 001 body is not simply bolted onto a separate frame; the battery housing is integrated into the floor structure, contributing directly to the torsional rigidity of the entire vehicle. This design choice means the body system does not need a traditional transmission tunnel or bulky rocker panel reinforcements to achieve the required stiffness. The result is a flat floor, a lower step-in height than comparable internal-combustion sedans, and a torsional stiffness figure that exceeds 41,000 Nm/ডিগ্রী সমস্ত 21টি ভেরিয়েন্ট জুড়ে।

দ body-in-white is constructed using a mixed-material approach. High-strength steel is the predominant material in the passenger safety cell, specifically in the A-pillars, B-pillars, roof cross-members, and sill reinforcements. The percentage of hot-formed steel—ultra-high-strength material with a tensile strength above 1,500 MPa—varies subtly between model years, but in the 2024 and later model variants, it constitutes approximately BIW ভরের 16.7% . এটি ZEEKR 001 এর প্যাসিভ নিরাপত্তা কাঠামোকে প্রিমিয়াম ইউরোপীয় এক্সিকিউটিভ সেডানের সাথে তুলনীয় পর্যায়ে রাখে।

শরীরের সিস্টেম জুড়ে উপাদান রচনা

ZEEKR 001 বডি সিস্টেমে উপাদান নির্বাচন সমস্ত 21টি মডেল জুড়ে অভিন্ন নয়। বেস WE-স্পেক একক-মোটর ভেরিয়েন্টগুলি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য মূল্য পয়েন্ট পূরণের জন্য ক্লোজার প্যানেলের জন্য স্ট্যাম্পড স্টিলের উচ্চ অনুপাত ব্যবহার করে। আপনি ME এবং YOU পারফরম্যান্স-ভিত্তিক স্পেসিফিকেশনের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে অ্যালুমিনিয়ামের সামগ্রী লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়। নীচের সারণীটি প্রধান উপাদান গোষ্ঠী এবং তাদের সাধারণ প্রয়োগগুলি পরিমাপ করে।

21টি মডেল ভেরিয়েন্টের মধ্যে কাঠামোগত পার্থক্য

যদিও মৌলিক বডি শেল জ্যামিতি এবং স্ট্যাম্পযুক্ত প্যানেলের বিশাল সংখ্যা ভাগ করা হয়, মডেল ভেরিয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য নির্দিষ্ট সাবসিস্টেমে প্রকাশ পায়। সবচেয়ে ফলপ্রসূ কাঠামোগত পরিবর্তন ব্যাটারি প্যাক ইন্টিগ্রেশন উদ্বেগ. ZEEKR একটি 86 kWh প্যাক এবং একটি 100 kWh প্যাক সহ 21টি মডেল জুড়ে বিভিন্ন ব্যাটারি ক্ষমতা অফার করে৷ এই প্যাকগুলির বিভিন্ন দৈহিক পুরুত্ব রয়েছে — 100 kWh ইউনিট, CATL এর সেল-টু-প্যাক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, 86 kWh ভেরিয়েন্টের তুলনায় আন্ডারফ্লোর ক্রস-ব্রেসিং এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া শক্তি শোষণ কাঠামোর একটি ভিন্ন সেটের সাথে একীভূত। বডি সিস্টেমকে অবশ্যই এই মাত্রিক পার্থক্যগুলিকে মিটমাট করতে হবে, যা সম্পূর্ণ ভিন্ন ফ্লোর স্ট্যাম্পিংয়ের পরিবর্তে মডুলার মাউন্টিং বন্ধনীর মাধ্যমে পরিচালিত হয়।

কর্মক্ষমতা ভেরিয়েন্ট বডি আপগ্রেড

দ highest-performance dual-motor variants—capable of 0-100 km/h in under 3.3 seconds—impose significantly higher loads on the front and rear subframe mounting points. ZEEKR addresses this through localized reinforcement plates welded into the front strut towers and the rear subframe attachment zones. These plates are not present on lower-output single-motor models. Additionally, the performance-oriented YOU-spec models feature an air suspension system as standard, which requires different upper mount geometries on the front shock towers. This is one of the few areas where the body-in-white actually differs in stamped geometry between variants rather than simply receiving bolt-on reinforcement.

অ্যালুমিনিয়াম ক্লোজার প্যানেল অ্যাপ্লিকেশন

দ hood is aluminum on all 2023 and later ZEEKR 001 models, saving approximately 7.2 কেজি একটি সমতুল্য ইস্পাত প্যানেলের তুলনায়। ফ্রন্ট ফেন্ডার এবং ওয়ান-পিস লিফ্টগেট, তবে, মিশ্র-বস্তুগত সিদ্ধান্ত যা স্পেসিফিকেশন অনুসারে পরিবর্তিত হয়। প্রিমিয়াম YOU ভেরিয়েন্টগুলি একটি থার্মোপ্লাস্টিক বাইরের ত্বকের সাথে টেলগেট অভ্যন্তরীণ কাঠামোর জন্য অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করে, যখন বেস WE ভেরিয়েন্টগুলি একটি প্রচলিত স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিল টেলগেট সমাবেশ ব্যবহার করে। এই একক উপাদান অদলবদল মোটামুটি একটি জন্য অ্যাকাউন্ট 12 কেজি ওজন হ্রাস গাড়ির পিছনে, উচ্চ-নির্দিষ্ট মডেলগুলির ওজন বন্টন এবং পিছনের সাসপেনশন প্রতিক্রিয়াকে সরাসরি উপকৃত করে।

সেফটি সেল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ক্র্যাশ লোড পাথ

দ ZEEKR 001 body system is designed around three primary crash load paths that function identically across all 21 model variants. In a frontal collision, the load is channeled through the aluminum front longitudinal crash rails into the steel front subframe, which is designed to deform and detach in a controlled manner, absorbing energy before the load reaches the passenger compartment. The second path transfers force through the upper rails and into the A-pillar and door ring structure. The third path uses the battery pack's perimeter frame as a rigid lateral member that prevents the front wheel assembly from intruding into the footwell.

পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সুরক্ষা দ্বারা প্রাধান্য পায় এক টুকরা গরম-গঠিত ইস্পাত দরজা রিং , একটি উত্পাদন কৌশল যেখানে সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ দরজার ফ্রেম-বি-স্তম্ভ, A-স্তম্ভের অংশের অংশ এবং রকার প্যানেল জংশন-কে একটি একক উপাদান হিসাবে চাপ-কঠিন করা হয়। এটি দুর্বল পয়েন্টগুলিকে দূর করে যা ঐতিহ্যগতভাবে পৃথক স্তম্ভের উপাদানগুলির মধ্যে ঢালাই করা সিমে ঘটে। দরজার বীমগুলি নিজেরাও গরম-গঠিত ইস্পাত, ক্রস-সেকশনে ডিম্বাকৃতির হয় যাতে বাঁকের বিরুদ্ধে জড়তার মুহূর্তটি সর্বাধিক হয়। সরকারী চায়না NCAP পরীক্ষায়, ZEEKR 001 বি-পিলার গেজ পয়েন্টে 120 মিমি এর নিচে রাখা যাত্রীবাহী বগিতে পরিমাপিত অনুপ্রবেশ সহ একটি পাঁচ-তারা রেটিং এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া স্কোর অর্জন করেছে।

জারা সুরক্ষা এবং শরীরের দীর্ঘায়ু

দ mixed-material body of the ZEEKR 001 presents specific galvanic corrosion challenges that the engineering team has addressed through careful isolation techniques. Where aluminum panels join steel structures—most critically at the aluminum hood hinge attachments and the door skin hem flanges—the fasteners are coated, and an isolation tape or adhesive interlayer prevents direct metal-to-metal contact. The BIW undergoes a full cathodic electrocoat dip process, with the zinc-phosphate pretreatment bath optimized for multi-metal adhesion.

ZEEKR কিছু সময়ের জন্য ছিদ্র ক্ষয়ের বিরুদ্ধে শরীরকে ওয়ারেন্টি দেয় 12 বছর সমস্ত মডেল ভেরিয়েন্ট জুড়ে। এটি 10 ​​বছরের শিল্প গড়কে ছাড়িয়ে গেছে এবং সিলিং এবং ক্যাভিটি মোম ইনজেকশন প্রক্রিয়ায় আস্থা প্রতিফলিত করে। সিল স্ট্রাকচারের ফাঁপা অংশ, সামনের অনুদৈর্ঘ্য রেল এবং পিছনের ত্রৈমাসিক প্যানেল গহ্বরগুলি একটি হট-মোম ইনজেকশন পায় যা ফ্ল্যাঞ্জ জয়েন্ট এবং হেমড প্রান্তগুলিতে ক্রেপ করে, একটি আর্দ্রতা বাধা তৈরি করে যা যানবাহনের তাপ সাইকেল চালানোর জীবনকাল জুড়ে নমনীয় থাকে।

শরীরের গঠনে এনভিএইচ ইঞ্জিনিয়ারিং

বৈদ্যুতিক গাড়ির বডি সিস্টেমে শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ একটি অভ্যন্তরীণ দহন যান থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। রাস্তা-প্ররোচিত বডি বুম এবং বাতাসের শব্দকে মুখোশ করার জন্য কোনও ইঞ্জিনের শব্দ নেই, তাই প্রভাবশালী উত্তেজনা উত্স থেকে অনুরণিত ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য দেহের কাঠামোটি নিজেই সুর করতে হবে। ZEEKR 001 বডি টিম BIW-তে প্রচলিত স্পট ওয়েল্ডিং ছাড়াও স্ট্রাকচারাল আঠালো বন্ধনের ব্যাপক ব্যবহার প্রয়োগ করেছে। দরজা, ছাদ এবং মেঝে প্যানেলের ভিতরের এবং বাইরের প্যানেলের মধ্যে অবিচ্ছিন্ন আঠালো গুটিকা বিশ্বব্যাপী কঠোরতা বাড়ায় এবং একটি সীমাবদ্ধ-স্তর স্যাঁতসেঁতে প্রভাব যুক্ত করে যা প্যানেলের কম্পনকে দমন করে।

শরীরের সিস্টেমে নির্দিষ্ট NVH পাল্টা ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত a ডুয়াল-বাল্কহেড ফ্রন্ট-অফ-ড্যাশ ডিজাইন , যেখানে প্রাথমিক ইস্পাত ড্যাশ প্যানেল একটি স্যাঁতসেঁতে শীট দ্বারা পৃথক করা একটি গৌণ প্যানেল দ্বারা পরিপূরক হয়৷ এটি বিলাসবহুল সেডান সেগমেন্ট থেকে ধার করা একটি সমাধান। ফ্লোর প্যানটিতে পিছন যাত্রীর ফুটওয়েল অবস্থানে টিউন করা ভর ড্যাম্পারও রয়েছে যা আনুমানিক 42 Hz এ বিকাশের সময় চিহ্নিত একটি নির্দিষ্ট লো-ফ্রিকোয়েন্সি বুমিং রেজোন্যান্সকে প্রতিহত করতে পারে, এটি একটি ফ্রিকোয়েন্সি যা রুক্ষ অ্যাসফাল্টে অস্প্রুং ভরের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায়। এই ড্যাম্পারগুলি মেঝে কাঠামোর উপর ঢালাই করা শক্তিশালী বন্ধনীতে বোল্ট করা হয় এবং সমস্ত 21টি রূপের মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বডি সিস্টেমের উত্পাদন এবং সমাবেশ

দ ZEEKR 001 body-in-white is assembled at the Geely Ningbo plant on a highly automated line. The framing station uses a combination of robotic spot welding and laser brazing, with the laser-brazed joint most visibly applied to the roof-to-body-side aperture. This creates a seamless, smooth joint line that eliminates the need for a roof ditch molding, improving aerodynamic efficiency and visual quality. The total number of spot welds on the BIW exceeds 4,800 পয়েন্ট , একটি অতিরিক্ত 12 মিটার স্ট্রাকচারাল আঠালো যৌথ seams মধ্যে প্রয়োগ করা হয়.

বডি সিস্টেমের জন্য কোয়ালিটি কন্ট্রোল অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়ার তিনটি পর্যায়ে স্বয়ংক্রিয় অপটিক্যাল পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত করে: আন্ডারবডি ফ্রেমিংয়ের পরে, সম্পূর্ণ বডি-সাইড এবং ছাদের সমাবেশের পরে এবং বন্ধ প্যানেল ঝুলানোর পরে। সমস্ত জটিল ফাঁক এবং ফ্লাশনেস ইন্টারফেসের জন্য মাত্রিক নির্ভুলতা সারা শরীর জুড়ে ±1.5 মিমি সহনশীলতা ধরে রাখা হয়। সামনের ফেন্ডার এবং হুডের মধ্যে এবং পিছনের কোয়ার্টার প্যানেল এবং টেলগেটের মধ্যে প্যানেলের ফাঁকগুলি এখানে নির্দিষ্ট করা হয়েছে 3.5 মিমি ± 0.5 মিমি এবং চূড়ান্ত সমাবেশে দরজা এবং হুড সেটিং স্টেশন দ্বারা সঞ্চালিত ইনলাইন সামঞ্জস্য সহ প্রতিটি একক গাড়িতে পরীক্ষা করা হয়৷